De nieuwe REXOR 6300 met verhoogd rijcomfort en beter zicht rondom

De nieuwste generatie van de 6-rijige bietenrooier REXOR 6300 met 45 m³ bunkerinhoud is uitgerust met de nieuwste generatie cabine. Bovendien vindt de nieuwe ISOBUS extra bedieningsbox IBX 200 zijn weg naar de cabine op de linker armleuning. De motorunit is opnieuw ontworpen voor onderhoudsgemak en toegankelijkheid.

Foto: De nieuwe REXOR 6300 kan worden geconfigureerd met zowel rooiwielen als rooischaren. (©GRIMME)

Verbeterd zicht en meer rijcomfort dankzij de nieuwe, grote cabine

De REXOR 6300 is met de nieuwe X11 cabine uitgevoerd en biedt een zeer moderne werkplek. De cabine is voor maximaal rijcomfort ontworpen. De 30° draaibare bestuurdersstoel met airconditioning zorgt voor een ergonomisch zicht op het transportvoertuig of de bietenhoop. Ook beschikt de bestuurder links en rechts van de stuurkolom over voetsteunen, die een comfortabele zitpositie mogelijk maken.

De nieuwe cabine beschikt ook over royale opbergmogelijkheden, waaronder een houder voor een mobiele telefoon, een koelvak voor drankjes onder de passagiersstoel en USB-poorten. Bovendien is de cabine de stilste op de markt dankzij geoptimaliseerde geluidsisolatie en altijd aangenaam dankzij de zonwering en het nieuwe 2 klimaatzoneconcept ‘warme voeten, koel hoofd’. Het nieuwe filterconcept beschermt de chauffeur altijd voor invloeden van buiten, zoals uitlaatgassen of stof. Middels de elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels met gewijzigde spiegelgeometrie is de gehele machine nog beter te overzien. Daardoor kan men de machine comfortabel en veilig manoeuvreren.

Foto: De nieuwe cabine van Claas Industrietechnik biedt een comfortabele werkplek inclusief passagiersstoel. (©GRIMME)

Voor optimaal zicht rondom, ook bij schemer en donker, zijn rangeerverlichting en het SideView camerapakket verkrijgbaar. De rangeerverlichting is een extra LED-verlichting die afhankelijk van de snelheid in- en uitschakelt. De veiligheid voor de weggebruikers wordt aanzienlijk vergroot, vooral tijdens het rijden op de weg of tijdens lastige manoeuvres (rotondes, op- en afritten).

Bij het rooien zorgt deze extra verlichting voor nog beter zicht van de werkomgeving.

Daarnaast omvat het SideView-pakket twee extra camera's links en rechts achter op de machine en is het volledig geïntegreerd in het SmartView-videosysteem. De beelden van de SideView en de achteruitkijkcamera worden gelijktijdig op een monitor weergegeven, wat het overzicht bij het manoeuvreren vergroot en de kans op botsingen verkleint.

Foto: De SideView camera’s zijn rechts en links gemonteerd en zorgen voor meer veiligheid bij het manoeuvreren. (©GRIMME)

Extra bedienings- en assistentiesystemen voor meer ontlasting

Het nieuwe, optioneel verkrijgbare ISOBUS-bedieningsapparaat IBX 200 is verkrijgbaar als extra bedieningsbox op de linkerarmleuning. Deze bedieningsbox is uitgerust met twee joysticks en diverse haptische en vrij toewijsbare bedieningselementen. De bezettings- en statusweergave wordt weergegeven op het 7,8 inch display. Het linker bedieningselement wordt voornamelijk gebruikt voor het overlaadproces tijdens het rooien of aan de hoop. Voor makkelijk in- en uitstappen is de linker armleuning opklapbaar.

Foto: De IBX 200 wordt vastgezet met een zogenaamde “RAM mount” en kan door simpelweg een bout los te draaien, snel en passend aan iedere bestuurder worden afgesteld. (©GRIMME)

Met het op Agritechnica 2023 gepresenteerde assistentiesysteem Speedtronic-Cruise wordt voor het eerst de rijaandrijving van de bietenrooier actief aangestuurd. Op basis van de geselecteerde rijmodus regelt de machine de rooisnelheid volledig automatisch, afhankelijk van de benutting van relevante reinigers. In combinatie met de standaard Speedtronic voor de transport- en reinigingsunit komt dit overeen met vrijwel autonoom rooien binnen de werkgang.

Gewijzigd ontwerp en nieuw geplaatste motorunit

De motorunit van de nieuwe generatie van de REXOR 6300 is gewijzigd. De nieuwe opstelling van de aandrijfcomponenten verbeterde de toegankelijkheid en daarmee het service- en onderhoudsgemak. Het koelconcept werd herzien en zorgt zo voor een aanzienlijke verbetering van de motorkoeling. Via de grote onderhoudskleppen zijn alle relevante motoronderdelen gemakkelijk bereikbaar. Door het opnieuw ontwerpen van de motorunit is de toegang tot de bunker nu aan de zijkant van de ringelevator gepositioneerd. Van daaruit kan de chauffeur veilig de bunker betreden om onderhoudswerkzaamheden aan de bunker en de motorunit uit te voeren. De PE-bunkerbekleding aan de bunkerwanden voor de best mogelijke productbescherming is nog steeds aanwezig en vermindert puntbreuk en beschadigingen tijdens het lossen. Ook kan er worden gekozen voor een anti-versmeringspakket op de achterwand van de bunker om grondaanhechting en opbouw te voorkomen.

Foto: Naast een goede bereikbaarheid van de opnieuw ingedeelde motorunit is er ook ruimte voor een gereedschapskist en een extra opbergvak. (©GRIMME)